5W-40

冠军嘉能®5W-40 A3/B4聚能酯全合成机油,采用DYNAESTER®聚能酯®长效抗磨技术和ULEL超低蒸发损失技术¹,拥有出色的持久抗氧化和抗磨损性能,蒸发损失低至5.5%²,成功挑战20000公里换油周期³,引擎历久弥新。

 

包装规格:1L×12   4L×6

奔驰、宝马、奥迪等广泛采用涡轮增压直喷引擎的欧系车型,引擎功率密度高、热负荷大,更容易出现高温和“烧机油”现象。

 

 

经过冠军®的技术工程师研究发现,目前绝大多数配备涡轮增压发动机的汽车都推荐用5W-40粘度等级的全合成机油。而要想解决涡轮增压发动机的“烧机油”现象,就必须在满足5W-40机油低温要求的前提下,特别关注发动机油的开口闪点、蒸发损失、高温高剪切粘度这三个关键指标。

 

冠军嘉能®5W-40 A3/B4聚能酯全合成机油,采用DYNAESTER®聚能酯®长效抗磨技术和ULEL超低蒸发损失技术¹,拥有出色的持久抗氧化和抗磨损性能,蒸发损失低至5.5%²,成功挑战20000公里换油周期³,引擎历久弥新。

 

专利聚能酯分子紧紧吸附在引擎关键部位,形成强韧的保护油膜,可大幅降低热车、启停和行驶阶段引擎磨损;

即使历经20000公里换油周期,抗磨保护比行业标准限值依然高出95%*;

更低的蒸发损失,可有效减少机油挥发和消耗,改善发动机“烧机油”现象,为引擎提供出色的高温油膜保护,使引擎时刻发挥出色表现,历久弥新。

 

 

冠军嘉能®5W-40 A3/B4聚能酯全合成机油,更低挥发,更高保护!

 

1.国家发明专利ZL 2016 1 0965332.2/ZL 2016 1 0962587.3;

2.基于机油蒸发损失值测试(NOACK法) ,API SP标准限值是15%,ACEA A3/B4标准限值是13%;

3.基于一家独立的第三方专业汽车工程公司于2020年在中国境内进行的真实车辆路测,具体换油周期请参考汽车品牌厂商推荐。

* 基于GB/T8028磨损金属含量与标准限值的对比平均值,测试于2020年在SGS进行。

API SP;ACEA A3/B4;

奔驰MB-Approval 229.5认证;

大众VW 502 00/505 00认证;

宝马BMW Longlife-01;

保时捷Porsche A40;

雷诺RN 0700/0710。


 

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